原创 【新春纪事】“我”2024香港最新资料在秦岭之巅“推火车”
宝成铁路宝鸡至秦岭段,以其蜿蜒的山路和严酷的气候条件著称。不同于全国大多数铁路线路,这里专门设有一个岗位——“推火车”,因为宝成铁路建线早,坡度陡,在原来单机车牵引的基础上,增加1至2台机车在辅助牵引,确保整车的动力能够翻越高高的秦岭。在春运期间,由于货运量的急剧上涨,加上冰雪等恶劣天气的影响,使其成为铁路交通线上极具挑战的线路之一。
新丰镇机务段秦北运用车间电力机车司机王伟表示,操纵列车在宝成线上运行,一刻也不敢分神,尤其是春运开始以后,运载很多名旅客,要翻越秦岭北麓的长大坡道,眼睛都不敢眨一下。
新丰镇机务段秦北运用车间电力机车副司机李佳龙表示,这趟客车有2台机车牵引,共同发力,往前拉着上秦岭,要是货车得3台机车,上岭前拉后推,前面1台机车拉,后面2台机车推,才能确保上山动力充足,列车安全翻岭。
(张远 梅镱泷 视频来源 中国铁路西安局集团有限公司)
从区域和项目来看,整体分化依然比较明显,顺义、昌平等具备一定客户支撑度的区域,市场活跃度相对更高,客户到访量增加更为明显。
经济观察报在采访中发现,数据资产管理公司基本以省属和市属为主,区县一级相对较少。一位区县财政部门负责资产管理的人士对经济观察报表示,数据资产入表要求很高,区县一级政府的信息化程度较低,需要进行系统接口和数据资源汇总。“我们曾经邀请专业人士来局里讲课,讲‘数据如何作为资产入表’,开始他们还能听懂,后面讲到如何进行数据确权、收集数据、如何接入各种接口,很多人就听不懂了,这么专业的事情,对管理部门来说还是很大的考验。”上述人士说。
把数据作为资产进行管理和价值创造,是中国数字经济发展的必然趋势。一位资产管理专家认为,实现数据资产管理和价值创造,首先要解决数据资产的登记问题,其次是充分释放数据资产价值。