原创 台铁公司化香港最准马资料免费首年预估亏损120亿元新台币 安全性受到质疑
中新网12月23日电 台湾铁路股份有限公司(简称“台铁公司”)挂牌将满1年，预估首年亏损120亿元(新台币，下同)。另据统计，今年前10月台铁行车事故及行车异常事件较去年全年不减反增，且多件事故都是人为疏失，让台铁内部的安全文化再受质疑。
公司化首年，亏损120亿元新台币
综合台媒报道，自今年1月1日起，“台湾铁路管理局”转型为公营企业台铁公司，以期通过公司化改革扭转常年亏损局面。根据台铁公司的资料显示，今年公司原本预计亏损74亿多元，估计实际数字可能达120亿元，比去年114亿元还多，今年本业亏损更达130亿元，比去年多了3.79亿元。尽管附业便当收入虽比疫情前2019年7.48亿元还多，创历来新高，却填不平本业钱坑。
台铁公司董事长杜微受访时表示，公司挂牌营运头几年会比较辛苦，尤其第1年，增列许多必要支出，其中职工福利金原先编列12亿元，后追加到23亿元。车辆的折旧费用也比去年多了6亿元。
杜微说，台铁大批老旧车辆陆续汰换，折旧是相当大的沉没成本，改制为公司后，营运绩效的确是挑战，到2026年现金收入可望转正。
频出差错，安全备受质疑
据台交通主管部门统计，今年截至10月，台铁行车事故及行车异常事件有839件，其中重大行车事故就4件，行车异常也有796件，对比去年一整年行车事故及行车异常事件777件，整体可说是不减反增。在准点率部分，今年至10月，列车准点率93.14%，为近三年新低。其中“自强号”准点率仅85.93%，创五年新低。
台湾《联合报》统计称，台铁今年多件列车擦撞事故、误点事件，事后都发现是人为疏失，也让台铁内部的安全文化再受质疑。
如今年6月，229班次“自强号”北上经花莲秀林乡时，因土石流覆盖轨道，造成列车出轨，事后曝出监控在事故前19分钟就拍到土石流堵住隧道口画面，却无人通报。9月则接连发生外籍人士闯入机厂、民众攀爬上行驶列车事件，10月发生“鸣日号”漏挂一节商务车厢，11月因工作人员操作失误，导致北部列车大误点。日前也因调车人员引导失误，发生新“自强号”在检修时，先后撞上止冲挡，导致车头毁损等离谱事件。
对此，台湾铁道学会批评称，台铁螺丝从没紧过，因为“台铁根本没有螺丝”。台铁公司化后需解决的问题，不是短时间可以看出成效，需三到五年时间观察。(完)
24。建设人才创新创业平台。支持自贸试验区加快人才发展平台建设，支持行业龙头企业培育建设重点实验室、企业研发中心、高技能人才实训基地、技能大师工作室等平台，建设产业创新研究院等新型研发机构，开展联合技术攻关、协同创新和科研成果转化。支持企业与高校、科研院所开展产学研用合作，共建产业技术联盟、技术孵化基地、实习实训基地、行业公共（共性）技术平台等。
约谈指出，近日极兔速递、顺丰速运处理场所先后发生机械操作、装卸操作事故事件，充分暴露出企业安全发展理念树得不牢，安全生产主体责任和总部安全保障统一管理责任落实不到位，分拣设备、货车装卸设备等安全防护不规范，从业人员安全意识淡薄，安全教育培训缺失，有规不依、冒险作业等依然突出，教训深刻。 约谈要求，极兔速递、顺丰速运要从思想认识、组织领导、责任措施等方面真正把安全生产摆在至关重要的位置，坚持人民至上、生命至上，坚决守住发展决不能以牺牲人的生命为代价这条红线，坚决扛起安全责任，把保护人民群众生命财产安全作为最现实的“国之大者”落实落细落到位。要深刻吸取事故事件教训，举一反三。要对发生安全生产事故事件的原因紧盯不放，持续深化处理场所“四不”问题整治，全面排查分拣设备、装卸车辆等隐患，严查分拣员、装卸员违规操作问题，提升处理场所规范化管理水平。
广西壮族自治区人民政府近日印发《广西壮族自治区人民政府关于调整全区最低工资标准的通知》桂政发〔2023〕24号，决定对全区最低工资标准进行调整，调整后的全区最低工资标准自2023年11月1日起执行。本次调整之后，一类地区最低工资标准上调至1990元，二类地区最低工资标准上调至1840元，三类地区最低工资标准上调至1690元。
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