中新网义乌1月6日电(董易鑫 刘艺 楼林军)1月6日，载有27个集装箱货物的铁路快捷物流示范班列从位于浙江的铁路义乌西站开出，接续金华的货物列车后，驶向广州国际港。这标志着长三角与珠三角间的首趟铁路快捷物流示范班列成功开行。

铁路快捷物流示范班列从位于浙江的铁路义乌西站开出。胡肖飞 摄

此次开行的快捷物流示范班列与传统班列相比，具有客车化开行、高旅行速度、高运行质量、高服务品质、铁路自营等特点，全程运行17小时，较普通班列时效压缩了18小时以上。

服务提升方面，当地铁路部门提供两端接取送达、仓储、在途查询等物流服务，重点做好车厢保障、进出货、装卸车组织工作，提高全程物流时效。同时，货运量大的客户可签订“量价互保”协议成为合约客户，享受优惠订舱价格。

据悉，铁路快捷物流示范班列是中国铁路上海局集团有限公司为加快推进铁路现代物流体系建设，主动对接物流市场企业，优化货运产品供给，精心打造的铁路物流产品；也是中国国家铁路集团有限公司在京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝双城经济圈，四个主要经济区域间组织开行的6条快捷物流示范班列之一。(完)

　　据介绍，诺如病毒是一种能够引起人和多种动物发生急性肠胃炎，导致严重腹泻的人畜共患病病原，也是一种重要的食源性疾病病原。诺如病毒传播途径多种多样、感染剂量低、排毒时间长、环境抵抗力强、病毒变异快、免疫保护时间短，具有高度传染性和快速传播能力。

　　吴江浩：中国是市场经济国家，外资企业有进有出是正常现象。确实有部分外企退出中国，但没有出现所谓“逃离潮”。过去几年，受新冠疫情、地缘政治、贸易保护主义等多重因素影响，全球跨国投资出现普遍性下滑趋势。根据联合国贸发会议（UNCTAD）统计，2023年全球跨国直接投资额减少18%，主要外资流入目的地都出现较大幅度下滑，像印度减少47%，东盟减少16%。与之相比，外国投资者对华投资热情并未减退，依然坚定看好中国发展前景。2023年中国新设立外商投资企业53766家，同比增长39.7%。实际使用外资金额11339.1亿元人民币，引资规模仅次于2021年、2022年，处于历史第三高。同时，中国引资结构持续优化，高技术产业引资占比达到37.4%。

　　在中国经济转型升级、本土企业快速崛起、市场竞争更趋充分的背景下，如果外资企业因为自身竞争力不足而退出，是市场机制作用的结果。如果外资企业从市场规律出发调整在华业务布局，也完全可以理解。事实上，中国企业也在向海外转移部分产能。如果外资企业对中国营商环境有何意见，我们愿意认真听取并积极解决合理关切。