1月3日,云南昆明,两只小熊猫好奇打量游客。当日,云南野生动物园的两只6月龄双胞胎小熊猫幼崽 “阿呆” 和 “萌萌”,在度过适应期后,正式与游客见面。
中新社记者 刘冉阳 摄
1月3日,云南昆明,两只小熊猫好奇打量游客。当日,云南野生动物园的两只6月龄双胞胎小熊猫幼崽 “阿呆” 和 “萌萌”,在度过适应期后,正式与游客见面。
中新社记者 刘冉阳 摄
1月3日,云南昆明,可爱的小熊猫在户外活动。当日,云南野生动物园的两只6月龄双胞胎小熊猫幼崽 “阿呆” 和 “萌萌”,在度过适应期后,正式与游客见面。
中新社记者 刘冉阳 摄
1月3日,云南昆明,憨态可掬的小熊猫吸引游客目光。当日,云南野生动物园的两只6月龄双胞胎小熊猫幼崽 “阿呆” 和 “萌萌”,在度过适应期后,正式与游客见面。
中新社记者 刘冉阳 摄
1月3日,云南昆明,游客与可爱的小熊猫自拍合影。当日,云南野生动物园的两只6月龄双胞胎小熊猫幼崽 “阿呆” 和 “萌萌”,在度过适应期后,正式与游客见面。
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“从技术层面来看,目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段,例如北京和上海成立自动驾驶示范区,具体什么时间能大范围实施,只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称,我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。
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