1月4日，内蒙古呼和浩特市，民众选购花饰。随着农历蛇年春节临近，呼和浩特市各种花饰逐渐热销。中新社记者 刘文华 摄

1月4日，内蒙古呼和浩特市，民众选购花饰。随着农历蛇年春节临近，呼和浩特市各种花饰逐渐热销。中新社记者 刘文华 摄

1月4日，内蒙古呼和浩特市，民众选购花饰。随着农历蛇年春节临近，呼和浩特市各种花饰逐渐热销。中新社记者 刘文华 摄

1月4日，内蒙古呼和浩特市，民众选购花饰。随着农历蛇年春节临近，呼和浩特市各种花饰逐渐热销。中新社记者 刘文华 摄

　　从GDP总量上看，2024年一季度，经济大省广东、江苏、山东继续霸榜前三；浙江、河南、四川、湖北、福建、湖南、安徽紧随其后，在全国排在第四至十名。

　　“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。

　　杨伟斌也表示，目前来看，特斯拉FSD在华落地已指日可待。“特斯拉采用了纯视觉技术，没有搭载毫米波雷达，理论上可以做到最低成本，有利于未来市场推广应用。”杨伟斌表示，特斯拉FSD与国内自动驾驶方案不同，进入国内市场后，将有利于多种技术方案对标，促进自动驾驶技术提升，起到“鲶鱼”作用。