原创 全国高铁首例管家婆四期必出三期资料“托梁换柱”完成 为成渝中线穿行提供空间
中新网重庆12月27日电(刘心羽)12月27日，随着沪蓉线新井口嘉陵江特大桥T梁落在新建门式墩钢连梁支座上，成渝中线重庆枢纽施工1标井口双线特大桥下穿沪蓉线完成“托梁换柱”。该项目由中国铁路成都局集团有限公司重庆建设指挥部建设、中铁二院设计、中铁大桥局承建。
中铁大桥局成渝中线重庆枢纽施工1标项目经理张雄介绍，该项目下穿沪蓉线新井口嘉陵江特大桥，必经位置已被23号墩、24号墩占用。此次“托梁换柱”即托起新井口嘉陵江特大桥原有的T梁，采用两个新建门式墩托换掉大桥原有的23号墩、24号墩，为成渝中线穿行提供空间。此项工作复杂，技术难度大，科技含量高，在全国铁路建设领域尚属首例。
张雄说，本次“托梁换柱”共使用40套千斤顶配合施工，产生推力可达8000吨，钢连梁滑移就位精度要求控制在1毫米以内。总共九大步骤、14个工序仅用31.5小时完成，施工对沪蓉线高铁运营的影响降到了最低。
记者了解到，该项目结合“大桥云”数智平台，研发了“托梁换柱”大天窗实时监控系统和营业线施工管理系统，针对“托梁换柱”进度、T梁应力位移等进行实时监测，实现全过程动态监测预警和同步精准控制，有效保障施工窗口期和作业环境安全。
成渝中线高铁项目建成后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁和在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路连通，推动成渝地区路网结构更加完善，成渝两地旅行时间进一步压缩，将极大便利沿线百姓出行，对助力成渝地区双城经济圈建设、形成西部大开发新格局具有重要意义。(完)
中央财办分管日常工作的副主任、中央农办主任韩文秀表示，“总的看，我国发展面临的机遇大于挑战，有利条件强于不利因素，经济回升向好、长期向好的基本趋势没有改变，支撑高质量发展的要素条件不断聚集增多，要增强战胜困难、继续前进的信心和底气。”
会议指出，“这起事故令我们十分痛心、给我们当头棒喝，暴露出思想、工作、作风上的问题和短板，暴露出安全隐患排查治理不严不实、保障房片区和住宅小区消防安全管理不到位等漏洞，教训极其深刻。”
涉事的兰亭书馨幼儿园系当地一所民办幼儿园。28日下午，该幼儿园小二班的一位小朋友家长告诉澎湃新闻，27日晚7点左右，孩子开始呕吐，“情况很严重，一喝水就吐，前后共吐了七八次，最后胆汁都吐出来了”，后送往医院输液，目前情况有所好转。
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