1月4日，内蒙古呼和浩特市，民众选购花饰。随着农历蛇年春节临近，呼和浩特市各种花饰逐渐热销。中新社记者 刘文华 摄

1月4日，内蒙古呼和浩特市，民众选购花饰。随着农历蛇年春节临近，呼和浩特市各种花饰逐渐热销。中新社记者 刘文华 摄

1月4日，内蒙古呼和浩特市，民众选购花饰。随着农历蛇年春节临近，呼和浩特市各种花饰逐渐热销。中新社记者 刘文华 摄

1月4日，内蒙古呼和浩特市，民众选购花饰。随着农历蛇年春节临近，呼和浩特市各种花饰逐渐热销。中新社记者 刘文华 摄

　　“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。

　　比如中建玖合北京区域“五一”销售额突破2.1亿元，保利北京公司销售8.4亿元；招商元玺假期销售3.17亿元，绿城•晓月和风项目5天实现2.8亿元销售额，香山樾实现销售额达5.28亿元等。

　　在北京体育大学体育休闲与旅游学院、阿尔伯塔国际休闲体育与旅游学院教授蒋依依看来，“小城旅游”兴起的背后是中国旅游市场下沉带来的现实助力。在假期避开“人挤人”的热门旅游城市，选择性价比高及独具烟火气的旅游“小城”，体现了“反向旅游”与“小城旅游”的双向奔赴。可以预见，随着中国旅游市场客源地与目的地逐步多元化，“小城旅游”的新兴发展将为国内旅游消费市场带来更多新的增量空间。