中新网云南河口3月17日电 题：中越米轨铁路百年乐章变奏新交响

作者 陈静

下午5点，一列满载化肥的火车在轰鸣声中，穿过位于云南省红河州屏边县和平镇吴家寨的滇越铁路标志性工程“人字桥”，驶向越南。百米悬崖下，游客在观景台驻足，用相机定格已运行115年的中越米轨铁路。

2025年3月15日，游客拍摄矗立在悬崖峭壁间的“人字桥”。李嘉娴 摄

连接中国昆明与越南海防的中越米轨铁路(又称滇越铁路)，于1910年全线通车，全长近900公里。其中中国境内段460多公里，是中国唯一的窄轨铁路，也是全国首条国际铁路。

百余年前，滇越铁路的开通给云南带来了第一个水电站、第一家电报局、第一家外国银行、第一个酒吧……云南人还把滇越铁路编入顺口溜“云南十八怪”：火车没有汽车快，不通国内通国外。

百年后的今天，云南境内高速路网四通八达，复兴号动车最高时速可达400公里，直通老挝万象。但运行百年的滇越米轨铁路依然保持着强劲的生命力。

2017年12月，在中越双方的联合推动下，中亚班列依托中越米轨铁路开行，从中国开远、越南海防两地对发，穿越中国山腰口岸、越南老街口岸，形成稳定跨国班列运输模式。

据中国铁路昆明局集团数据，截至2025年3月10日，今年中亚班列累计开行92列、发送货物4.32万吨；2017年12月以来累计开行4821列、发送货物192.22万吨。

迈进新时代，这条古老的铁路为沿线城市带来新的机遇与发展。

2023年2月11日，云南省开远市，游客拍摄运行中的火车车头。李嘉娴 摄

2015年5月，消失许久的米轨汽笛声在云南建水再度鸣响。2018年7月，阔别15年的米轨客运列车又出现在开远街头。2020年10月，石屏“状元号”米轨旅游观光小火车开通运营。

“近两年，人字桥的游客越来越多，全国各地和海外的都有。”在红河州蒙自市驾驶旅游大巴的司机王红云说，他经常回到老家屏边县跑车，带游客前往人字桥观景。除了登山观桥，许多年轻人也来铁路沿线徒步，成为旅游新风尚。(完)

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