中新网咸宁1月9日电 (胡传林 蔡祖峰 程蒙)湖北咸宁两会9日闭幕，该市提出，2025年要加快“中国桂花城”建设。

作为知名的“中国桂花之乡”，咸宁桂花资源丰富，桂花种植面积超10万亩，百年以上古桂有2000多株，占全国古桂总数90%以上。咸宁从桂花苗木、鲜花加工、生态绿化、桂花旅游等方面挖掘桂花潜力，着力发展桂花产业。

湖北咸宁拥有古桂树2000多株，占全国古桂总数90%以上。(资料图) 陈红菊 摄

2021年，咸宁市委、市政府启动“中国桂花城”建设，着力推动咸宁从“中国桂花之乡”向“中国桂花城”蝶变。经过3年努力，“中国桂花城”建设取得了阶段性成效。

2024年，咸宁累计新增桂花林3.3万亩、抚育补植残次林1.5万亩；新建示范基地1050亩、年产鲜花1000吨。生产加工能力不断提升，华彬力美、酿之道、泰丰食品等15个涉桂项目和企业相继落户咸宁。品牌营销渠道不断拓展，先后发布了“咸宁桂花香”区域公用品牌和桂花产业标准体系，相继建成桂花产品交易中心、京链公司“中国地标·咸宁桂花馆”，300多家网站、26家合作社及商超专柜正大力拓展桂花产品销路。桂花科研实力不断增强，4个“国字号”、1个“省字号”桂花科创平台先后落户咸宁，建成国内领先的桂花种质资源库，收集桂花品种160余个。

"2024年全产业链产值突破20亿元。"咸宁市政协常委、市政协农业和农村委员会主任饶自斌表示，目前“中国桂花城”建设缺少特色优势桂花品种支撑，他建议要进一步补齐科技创新短板，整合科研要素，组建省级乃至国家级桂花产业技术研究院。此外，推进关键技术攻关，开发药、械、消、妆等字号产品，丰富应用场景。(完)

　　我记得去年3月抵达日本履新时，日本媒体在机场问过我同样的问题，我的回答是努力维护发展健康稳定的中日关系，因为这符合两国人民的根本利益。近一年来，我怀着这样的信念和愿望，同日本各界人士广泛接触，努力推进中日各领域交流合作。对于两国之间存在的问题，我始终主张按照中日四个政治文件确立的各项原则妥善管控处理。这不仅是过去两国关系重建发展的宝贵遵循，也是未来行稳致远的根本保障。

　　首先要坚持伙伴定位。随着中国不断发展，中日在一些产业领域开始出现竞争，我们也感受到部分日本企业对此心存顾虑和防范。但毫无疑问的是，合作共赢仍是主流。这次两国领导人旧金山会晤最重要的成果，就是重新确认了全面推进中日战略互惠关系定位。那么体现在经济领域，就是要坚持互为合作伙伴属性，继续高举合作共赢的旗帜，不能让输赢多寡的竞争逻辑主导和定义中日经贸关系，而是要在更广阔的合作中相互促进、彼此成就。

　　中国以科技创新改造提升传统产业，汽车行业是比较好的例子。你提到2023年中国超越日本，成为世界第一大汽车出口国。整体上看，日本在汽车行业具有很强竞争力。日本车企本土生产、对外出口的汽车数量和海外生产的汽车数量总和超过2000万辆。中国依靠科技创新，在新能源汽车领域实现了一些突破，在全球市场占据了一席之地。在2023年出口的522万辆汽车中，新能源汽车177万辆，同比增长67%。而在中国国内市场，新能源汽车产销量分别为959万辆和950万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。据预测，到2030年中国新能源汽车全球份额将达到1/3。中国企业在燃料电池领域掌握核心技术，在自动驾驶、车机系统、智能座舱等方面也“科技感”十足。