原创 长江航广东鹰坛运减污降碳扩绿成效显现
中新网武汉1月10日电 (武一力 陈利波 熊旗)记者从长江海事局10日召开的新闻发布会上获悉,长江海事局多措并举推进长江航运减污降碳扩绿,截至目前,长江干线(四川至安徽段)及35条支流通航水域实现船舶水污染物“零排放”治理全覆盖。
2024年,长江海事部门持续深化船舶水污染物“零排放”治理模式,上线运行“洗舱系统”,有效防止了洗舱水偷排直排长江,补上了船舶水污染防治的最后一块短板。
据统计,2024年,长江海事辖区(四川至安徽段)出港船舶“铅封”率达99%,全年共接收船舶水污染物总量80余万吨,同比增长2.3%,船舶水污染物基本实现应交尽交,船舶偷排等涉污违法行为同比减少37%。
在长江干线全面实现“零排放”的基础上,长江海事部门推进“零排放”模式向长江全流域延伸。此外,还推动船舶污染防治立法,牵头起草的《重庆市船舶污染防治条例》于2025年1月1日正式实施,首次将“零排放”模式延伸至重庆市所有干支通航水域,为“零排放”治理模式提供法制保障。
长江海事局还指导航运公司加快推进船舶受电设施建设,督促靠港船舶规范使用岸电,2024年,辖区船舶靠港使用岸电17万余艘次、310万余小时、3300万余千瓦时,同比增长115%、143%、142%,减少了碳排放近3万吨,辖区船舶岸电“应用尽用”率达98%,经济效益和生态效益凸显。
当前,长江航运绿色化、低碳化、智能化持续提升。目前,长江干线(四川至安徽段)共上线营运新能源船舶有69艘,在建新能源船舶达51艘。(完)
中国跟日本的情况不同。当年日本降杠杆是被动和急速发生的,我们在多年前就主动采取降杠杆措施,防范化解房地产及与之密切关联的各类风险,坚决守住不发生系统性风险的底线。当前中国银行系统是健康的。房地产市场出现下滑,但不是当年日本闪崩的情景。中国城镇化率比发达国家低十几个百分点,仍有大量新增购房和改善需求。去年底召开的中央经济工作会议强调,积极稳妥化解房地产风险,一视同仁满足不同所有制房地产企业的合理融资需求,加快推进保障性住房建设、“平急两用”公共基础设施建设、城中村改造等“三大工程”,构建房地产发展新模式。这些措施有助于稳定房地产企业信心和居民住房消费预期,实现房地产市场软着陆。
中央纪委国家监委网站讯 经中共中央批准,中央纪委国家监委对江苏省人大常委会原党组成员、副主任刘捍东严重违纪违法问题进行了立案审查调查。
三、依法依规对责任企业和责任人员实施暂扣或吊销安全生产许可证、安全生产考核合格证书及特种作业人员操作资格证书等行政处罚,于2024年5月23日前将该事故的处罚信息上传至全国工程质量安全监管信息平台。涉及住建部核发的企业资质和人员执业资格,依据事故调查报告及时向住建部提交处罚建议。