原创 中老铁路磨憨口岸：春运列车 “2024年新奥门免费资料体检” 畅通货运之路
中新网云南西双版纳1月18日电(刘晗飞 马野)近日清晨，一列满载“洋年货”的中老铁路列车穿过友谊隧道，停靠在磨憨火车站，等待一次紧张快速的入境“体检”。
5时15分，列检作业人员进入股道中绕着车辆来回穿梭，“铛铛”的敲击声时隐时现。“最近空气湿润，要特别注意空气制动系统和配件细小裂纹的检查。春运期间，列车开行密度大，我们只有35分钟作业时间。”中国铁路昆明局集团有限公司昆明北车辆段磨憨列检作业场工长吴学峰用对讲机提醒工友。
中老铁路自2021年开通运营以来，国际货运班列连线成面，货物运输已超5000万吨，为沿线国家和地区的贸易往来提供了有力运输支撑。
中国铁路昆明局集团有限公司昆明北车辆段磨憨作业场，负责中老铁路出入境货物列车安全检查和故障维修工作。中老铁路开通3年多以来，磨憨列检作业场安全检修货车车辆已超80万辆，为中老铁路跨境货物运输快速出入境提供优质技术保障。
检车员们借助电筒光和检车锤相互配合，在车底辗转腾挪确认车辆“健康”状况。“工长，机后32辆5T设备预报车辆缓解不良故障，麻烦协助确认、处理。”5时30分，吴学峰的对讲机传来检车员李根报送的故障信息。
“应该是这里漏风导致缓解不良。”车钩连接处，吴学峰从工具包掏出肥皂水向漏风点刷去，半个拳头大的肥皂泡不断长大、破裂。“就是这，应该是风管连接处胶垫破损，关闭折角塞门更换胶垫。”
为不断提升车辆检修效率、安全保障能力，铁路部门2024年四季度在中老铁路新建3套车辆轮温监测设备、1套TADS设备，并接入车辆健康监测大数据网络，为车辆检修提供更加科学的技术信息指导。
“距离技检时间还剩15分钟，我再去检查一遍制动系统。”说罢，吴学峰立即前往复核检查其余车辆。
30分钟后，整列车完成技术检查，经“体检合格”的钢铁巨龙再次启程，穿山越岭向目的地奔驰。(完)
2021年11月，郭庆被查，被查前郭庆自觉事态严重，在58岁生日这天想要跳桥“一了百了”，但家人的关爱和家庭的温暖让他改变了主意，并在10天后主动投案。
曾刚指出，目前的融资结构以间接融资为主，以银行主导，面临一些功能性不足，比如长期资金以及高风险资金供给不够，而要强化对科创的支持，对绿色的支持，就需要进一步提高直接融资占比，优化融资结构，需要完善相关制度配套，包括推动股票发行注册制走深走实等，这些措施都是围绕着把资本市场做强，优化提升直接融资占比，优化融资结构来展开的。
约谈指出，近日极兔速递、顺丰速运处理场所先后发生机械操作、装卸操作事故事件，充分暴露出企业安全发展理念树得不牢，安全生产主体责任和总部安全保障统一管理责任落实不到位，分拣设备、货车装卸设备等安全防护不规范，从业人员安全意识淡薄，安全教育培训缺失，有规不依、冒险作业等依然突出，教训深刻。 约谈要求，极兔速递、顺丰速运要从思想认识、组织领导、责任措施等方面真正把安全生产摆在至关重要的位置，坚持人民至上、生命至上，坚决守住发展决不能以牺牲人的生命为代价这条红线，坚决扛起安全责任，把保护人民群众生命财产安全作为最现实的“国之大者”落实落细落到位。要深刻吸取事故事件教训，举一反三。要对发生安全生产事故事件的原因紧盯不放，持续深化处理场所“四不”问题整治，全面排查分拣设备、装卸车辆等隐患，严查分拣员、装卸员违规操作问题，提升处理场所规范化管理水平。
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