原创 广南联络线“眷诚号”盾构机始管家婆一肖一码一中一特发进入倒计时
中新网广州1月20日电 (郭军 吕翀 王宝佳)据广铁集团20日通报，近日，由广铁集团广州工程建设指挥部建设，中铁十八局施工的新建广州站至广州南站联络线1#盾构机组装工作基本完成，标志着“眷诚号”盾构机即将进入调试阶段，盾构始发进入“倒计时”。
刀盘下井吊装是整个盾构机吊装组装阶段最为重要的一环，同时也是难度最大、风险系数最高的一项工序。1月18日，在项目现场，“眷诚号”盾构机刀盘在两台起重能力650吨、350吨的履带吊助力下，从地面缓缓“站立”，完成“空中转体”，准确下降至始发井预定位置，与盾构机精准“合体”。
据建设团队介绍，“眷诚号”盾构机施工过程中有六大难点，一是盾构小半径、大坡度、浅覆土始发掘进；二是盾构隧道浅覆土地层长距离并行武广高铁；三是进口段软硬不均地层掘进；四是长距离泥岩地层掘进施工；五是长距离下穿水道；六是穿地铁、民房群、桥梁等重要建构筑物。
针对以上难点，项目量身定制“眷诚号”盾构机，配备主驱动伸缩系统、高精度气液平衡系统、双液浆同步注入系统、盾尾间隙自动测量系统、大流量泥浆冲刷系统、智能化箱涵拼装系统以及便捷式超前地质探测仪等各类先进系统设计和设备仪器，更有效地适应复杂多变的施工环境和高标准技术要求。此外，还配备了高效运刀平台和吊运葫芦，以进一步优化施工流程。
下一步，建设团队将开展盾尾安装、连接管线、整机调试、反力架安装、负环拼装等施工工作，为后续的盾构始发奠定坚实基础。
新建广州站至广州南站联络线建成后，将连通广州、广州白云、广州南等铁路枢纽主客站，进一步完善广州枢纽主客站间互联互通，增强枢纽及路网运输灵活性，成为强化广州市湾区引擎定位，建设世界级交通枢纽的有力支撑。(完)
冯栢文表示，与10年前相比，外资企业在中国面临竞争更加激烈的市场。“外企要以‘中国速度’展开运营，这意味着在快速变化和竞争激烈的商业环境中保持敏捷”，冯栢文说，行业领先企业需要努力成为中国创新生态系统的一部分，而中国为新技术和商业模式的开发、商业化提供了规模、成本和速度优势。
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8月份至今，市公安交管部门会同市交通委、市城市管理委、市园林绿化局、市邮政管理局等部门，组织行业单位，有序推进购置合规车辆、办理车辆注册登记、开展驾驶员培训、申领驾驶证等工作。截至10月底，民生服务行业有驾车需求人员已全员考取驾驶证。据介绍，《行业通告》规定，已取得“京C”号牌的行业电动三轮车11月1日起可上路行驶，这与《管理通告》规定的“2024年1月1日起违规电动三四轮车不得上路行驶”存在2个月的“并存期”，这是为了保证行业违规用车梯次退出，民生服务不受影响。市公安交管部门将会同行业主管部门，督促行业单位提早全部置换合规车辆。
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