中新社三亚1月3日电 (张月和)“这次的邮轮旅行让我难忘，我们在海上迎接新的一年，抵达三亚后还体验了海南特色竹竿舞，大家玩得很开心。”中国首艘央企自主运营邮轮“鼓浪屿”号自香港起航，3日首抵三亚，游客冯女士受访时表示，很期待接下来前往越南岘港的旅程。

1月3日，中国首艘央企自主运营邮轮“鼓浪屿”号首抵三亚。张月和 摄

星旅远洋国际邮轮有限公司总经理侯大伟介绍，“鼓浪屿”号总吨位7万吨，拥有13层甲板，载客量约1800人，是一艘集住宿、餐饮、演艺、娱乐等功能为一体的国际豪华邮轮。“鼓浪屿”号此航次为香港、三亚“双母港”航次，即该邮轮停靠香港、三亚码头时均可新增上下船游客。当日，“鼓浪屿”号从三亚启程前往越南岘港。

三亚市人民政府副秘书长杨欣表示，“鼓浪屿”号香港、三亚“双母港”航次不仅开拓了粤港澳大湾区与海南邮轮产业携手共进的新模式，更是三亚与粤港澳大湾区、东盟邮轮旅游深度融合的有益探索。

1月3日，“鼓浪屿”号三亚欢迎仪式上的音乐表演。张月和 摄

“三亚作为久负盛名的海岛旅游胜地，具有发展邮轮产业的地理区位优势。”侯大伟认为，伴随海南自贸港建设和相关政策落地，叠加邮轮入境免签政策等利好条件，三亚邮轮经济将迸发出新活力，“我们计划在海南布局更多船舶、航线，也希望海南能面向邮轮旅游消费者出台更多鼓励政策，在通关便利方面提供更多支持”。

“2024年度，三亚境外始发的国际邮轮访问港旅客吞吐量达5.46万人次，首次居中国第一。”杨欣说，三亚正加快打造国际旅游胜地，积极建设邮轮旅游试验区。2026年末，三亚还将建成1个10万吨级邮轮泊位，建成后码头年设计通过能力预计达42万人次。(完)

　　然而由于各国在政治体制、社会发展程度等各方面存在差异，要进行跨境联手，对狡猾的犯罪分子实施精准打击，并不容易。它意味着国家要投入大量的精力，还要有持之以恒的决心和连续稳定的政策支持，才有可能铲除这个毒瘤，去除掉老百姓的一个“心头大患”。不难想象的是，类似情况如果出现在美国或者其他某些西方国家，很有可能再次沦为政党间相互攻讦、搞拉锯战的一张政治牌，而民众真实的切身利益则在一拖再拖中不断受到更大的伤害。

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　　既然号称人工智能安全“全球峰会”，如果将拥有世界最大人工智能应用市场的中国排除在外，那它就是一个笑话或者说一个讽刺，英国离此就差一点。一些英国政客反对邀请中国的声浪是很高的，即使英国政府已经决定邀请后，英国国内还有一些堪称激烈的“不同声音”，前首相特拉斯甚至写信要求现任首相苏纳克撤销这一决定。以至于苏纳克不得不做解释，强调这是正确的决定。英国在做正确的决定时所遭遇到的重重阻力，在这几年美西方国家当中比较普遍。