中新社香港1月10日电 国际货币基金组织代表团(代表团)完成香港特区的2024年第四条磋商讨论后，于10日发表初步总结，认为尽管面对多重挑战，香港经济正逐步复苏，并再次肯定香港作为国际金融中心的地位和功能，认同香港金融体系在稳健的制度框架、充足的政策缓冲空间，以及联系汇率制度畅顺运作下仍然强韧。

图为香港维多利亚港两岸灯光璀璨。(资料图) 中新社记者 张炜 摄

代表团认为，基于目前的经济状况，香港特区政府在中期逐步整合财政的方向和路径是合适的。代表团预计，在考虑到新的收入措施、控制支出的成效以及与疫情相关的开支逐步减少的支持下，香港财政空间仍然充裕，预计财政赤字将进一步收窄。

代表团预计香港的实质本地生产总值在2024年和2025年均会增长2.7%，并认同香港特区政府在开发新增长来源方面的努力，包括推动粤港澳大湾区发展规划、增加投资，以及吸引海外人才和高端产业来港。代表团认同，特区政府取消所有住宅物业需求管理措施是合适的。

代表团同意香港注册银行资本充足、流动性高，盈利能力强；香港本地按揭贷款拖欠率维持在低水平，而低失业率及高住户资产净值，均有助支持住户信贷质素。

代表团留意到，香港特区政府及金融监管机构在发展蓬勃的绿色和可持续金融方面有重大进展，而推进可持续金融中心的发展可提升香港作为国际金融中心地位的竞争力。

香港特区政府财政司司长陈茂波对代表团的评核表示欢迎。

陈茂波说：“我们会继续巩固提升香港国际金融中心的地位，发挥好‘一国两制’下’内联外通‘的独特功能。我们会适当开源节流，并以节流为主导的策略，在数年内恢复收支平衡。节流方面，会管控经常开支增长以逐步收窄收支差距；开源方面，会保持香港简单低税制的竞争优势，并兼顾社会实际情况，避免削弱经济恢复的动力，并以‘能者多付’为原则，尽量减低对市民的影响。”

据悉，代表团于2024年11月11日至22日访问香港，其间与香港特区政府官员、金融监管机构及私营机构代表进行讨论。(完)

　　吴江浩：最大原因是美国内一些人不接受中国取得更大发展，这是问题根本所在。为此美方大肆动员同盟国家，企图把中美之间的问题变为中国和世界的问题，在此过程中日本也被卷入其中。我们希望日方认清形势，做出正确判断。日美有同盟关系，中日也签有和平友好条约。这是经过两国立法机构批准的法律文件，双方都有履行的义务。日本国内有美国大选会左右世界局势的说法，但世界局势本不该被任何一国内政左右，其他国家也不应允许这种情况发生。无论美国内政如何变化，为了维护世界稳定与繁荣，中日关系都应坚持自己的独特“基轴”，其基本依归，就是我反复提到的中日四个政洽文件确立的原则和精神。希望日方同中方一道维护好两国关系的“基轴”。

　　为保证本市道路交通安全与畅通，根据道路交通安全法律法规有关规定，决定自2024年3月2日0时至2024年3月13日24时，全天禁止运载危险化学品（含剧毒化学品）车辆在本市行政区域内道路行驶。保障城市生产生活必需品运输确需进入禁限区域道路行驶的危险化学品车辆，经市交通委员会、市应急管理局、市公安局公安交通管理局联合备案后（备案方式：登录北京市运载危险化学品车辆通行联合备案系统，http://beian.zhihuihuoyun.cn进行备案），按照规定的行驶路线通行。

　　中国以科技创新改造提升传统产业，汽车行业是比较好的例子。你提到2023年中国超越日本，成为世界第一大汽车出口国。整体上看，日本在汽车行业具有很强竞争力。日本车企本土生产、对外出口的汽车数量和海外生产的汽车数量总和超过2000万辆。中国依靠科技创新，在新能源汽车领域实现了一些突破，在全球市场占据了一席之地。在2023年出口的522万辆汽车中，新能源汽车177万辆，同比增长67%。而在中国国内市场，新能源汽车产销量分别为959万辆和950万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。据预测，到2030年中国新能源汽车全球份额将达到1/3。中国企业在燃料电池领域掌握核心技术，在自动驾驶、车机系统、智能座舱等方面也“科技感”十足。