原创 首批世界粮食计划署援助车队澳门精准一码发财进入加沙
中新网北京1月21日电 加沙地带停火协议正式生效后,联合国世界粮食计划署第一批援助车队于19日进入加沙地带。
据世粮署发布的消息,援助车辆分别经由南部的凯雷姆沙洛姆过境点和北部的齐基姆过境点进入加沙。每天将至少派遣至少150辆满载粮食的援助卡车进入加沙,并为合作伙伴提供运输支持。
联合国世界粮食计划署执行干事辛迪·麦凯恩表示,援助卡车进入加沙是重要开端,200万人长期缺乏粮食和基本物资,所有边境口岸需要开放并高效运作,同时保证人道主义援助团队在加沙自由、安全地行动。目前,世粮署放置在边境的储备粮可以满足100多万人3个月的需求。
世粮署将向加沙各地紧急提供粮食援助,包括直接分发小麦粉、食品包,补充面包店库存,为营养不良儿童提供营养补剂,并向受援家庭发放电子券和现金,同时助力恢复当地粮食生产。
世粮署敦促各方保障援助物资在停火期间的安全运输与分发,支持加沙全面持久恢复,以应对民众未来数周的迫切需求。(完)
他强调,水火无情、人命关天,事故就发生在身边,隐患排查整治是为群众安全着想,是大事,也是急事,不能心存侥幸,不能拖延等待,不能走过场,不容再发生同样的事故。
首先要坚持伙伴定位。随着中国不断发展,中日在一些产业领域开始出现竞争,我们也感受到部分日本企业对此心存顾虑和防范。但毫无疑问的是,合作共赢仍是主流。这次两国领导人旧金山会晤最重要的成果,就是重新确认了全面推进中日战略互惠关系定位。那么体现在经济领域,就是要坚持互为合作伙伴属性,继续高举合作共赢的旗帜,不能让输赢多寡的竞争逻辑主导和定义中日经贸关系,而是要在更广阔的合作中相互促进、彼此成就。
吴江浩:中国是一个超大经济体,看中国经济应着眼纵深视野、进行全景观察,客观整体把握当下之形与长远之势。几十年来的实践表明,用传统西方经济学的理论难以解释中国的巨大发展。就当前和未来而言,盯着一些短期、微观数据,继续用西方经典模型分析判断中国经济,仍将是不准确的。2023年中国经济顶住外部压力,克服内部困难,总体回升向好,国内生产总值增长5.2%,依然是对世界经济增长贡献最大的国家。正如习近平主席讲到的,前行路上,有风有雨是常态。尽管我们在经济运行中还面临一些困难和内外挑战,但中国发展面临的有利条件远多于不利因素,经济回升向好、长期向好的基本趋势没有改变。