原创 成都国际航空枢纽2024年旅客吞吐量8733.6新奥门资料大全正版资料2024万人次 创历史新高
中新网成都1月6日电 四川省机场集团6日发布消息称,2024年1月至12月,成都国际航空枢纽完成运输航班58.9万架次、旅客吞吐量8733.6万人次、货邮吞吐量102.8万吨,较2023年分别增长9.9%、16.6%、33.0%,三大生产指标均创历史新高。
数据显示,过去一年,成都双流国际机场、成都天府国际机场分别完成旅客量3243.0万人次、5490.6万人次,同比增长7.6%、22.6%。
据了解,2024年,四川省机场集团坚持“客货并举”,加快建设成都国际航空枢纽,推进基础设施提质改造,持续提升安全服务水平,推动成都国际航空枢纽建设发展再上新台阶,分别于2024年11月、12月实现年旅客吞吐量8000万人次和年货邮吞吐量100万吨的历史性突破,成都跃升为内地“航空第三城”“百万吨级航空俱乐部城市第五名”,并成功跻身“全球航空大都市二十强”。
2025年,四川省机场集团将锚定“打造国际一流机场运营管理商”战略目标,持续优化“两场一体”运营模式,深入实施“客货并举”战略,加快打造成都全方位门户复合型国际航空枢纽。(完)
2023年12月,泰山发展投资有限公司将其自有的“泰山易停”停车数据资产入表,获得了泰安泰山农村商业银行授信,成功拿到了贷款500万元。
在北京体育大学体育休闲与旅游学院、阿尔伯塔国际休闲体育与旅游学院教授蒋依依看来,“小城旅游”兴起的背后是中国旅游市场下沉带来的现实助力。在假期避开“人挤人”的热门旅游城市,选择性价比高及独具烟火气的旅游“小城”,体现了“反向旅游”与“小城旅游”的双向奔赴。可以预见,随着中国旅游市场客源地与目的地逐步多元化,“小城旅游”的新兴发展将为国内旅游消费市场带来更多新的增量空间。
杨伟斌也提出,目前,L2级智能驾驶技术已实现上车,但L3级技术还存在争议,包括系统不能应对时需要驾驶员接管,衔接上存在安全隐患。而L4级的自动驾驶技术在拥挤、施工、两轮车较多等路况下还有挑战,还需要百万甚至千万公里验证。