中新网北海1月3日电(翟李强)1月3日，由南方电网广西电网公司投资建设的220千伏涠洲岛跨海联网工程主体开工建设，该工程是北部湾首个跨海联网工程，工程投运后，将实现涠洲岛与陆地的电力联络，搭建北部湾海上风电送出通道，为广西向海图强提供能源支撑。

图为游客在涠洲岛南湾海洋运动公园游玩(资料图)。翟李强 摄

涠洲岛位于广西北部湾海面，距离大陆24海里，是中国地质年龄最年轻的火山岛，被《中国国家地理》评为“中国十大最美丽海岛”，每年进入旅游旺季，涠洲岛游客日接待量均超过10000人次以上。由于涠洲岛远离大陆，连不上大电网，只能以“孤网运行”模式供电，导致旅游旺季供电不稳定。

据了解，220千伏涠洲岛跨海联网工程计划于2025年12月投运，将实现涠洲岛与陆地电网的互联，彻底解决岛上电源不足等问题。该工程规划建设总投资8.58亿元，将在涠洲岛建设1座220千伏涠洲变电站，通过新建1回220千伏线路至北海220千伏墩海站接入大电网系统，采用“陆缆+海缆+陆缆”的建设形式，其中海缆长约44.8千米。

据悉，220千伏涠洲岛跨海联网工程除了为涠洲岛输送电力，还兼顾了北部湾海上风电发展的需要。南方电网广西电网公司将围绕“智能电网”“全透明低压”“数字化赋能”等重点，构建涠洲岛数智化微电网，打造“零碳海岛”，建成全国首个海岛级智能自愈全覆盖配电网，并建设智能配电网、主动配电网，提高全岛接纳新能源的灵活性和多元负荷的承载力。

北海市涠洲岛旅游区党工委书记、管委会主任张实表示，这项工程是涠洲岛基础设施发展史上的一个重要里程碑，也为海岛旅游全产业品质提升奠定了基础。它对于提升涠洲岛的电力供应能力、促进旅游业发展、改善居民生活水平具有极其重要的意义。(完)

　　今年8月，本市七部门联合发布《关于加强行业使用电动三轮车通行管理的通告》（以下简称《行业通告》），明确规定：从事邮政寄递、园林绿化、环卫等民生服务行业的电动三轮车，车辆应为经国家机动车产品主管部门许可生产，纳入《道路机动车辆生产企业及产品公告》，取得《机动车整车出厂合格证》，使用纯电驱动，性能符合机动车安全技术标准的正三轮载货摩托车。同时，《行业通告》对行业使用电动三轮车核发号牌作出明确规定：涉及民生服务的有关行业主管部门和公安机关交通管理部门应根据行业发展特点和发展需求，制定行业使用电动三轮车管理办法，明确登记、管理、使用等规定。符合管理办法规定的，核发“京C”号段摩托车号牌。

　　据公安交管部门介绍，行业电动三轮车的驾驶人需遵守道路交通安全法律、法规关于机动车、摩托车、正三轮摩托车的通行规定，并按照道路交通信号灯、交通标志、交通标线和交通警察的指挥通行。这些车辆禁止驶入高速公路，二环路、三环路、四环路、五环路等城市快速路主路。除从事行业作业外，不得在高速公路、城市快速路辅路及同方向划有三条及以上机动车道的道路（含辅路）行驶；从事行业作业时，可短距离借用最外侧机动车道行驶，但应在最近的相交道路驶入、驶出，设置有主辅路的只准在辅路最外侧机动车道行驶。对行业电动三轮车交通违法行为，公安交管部门将依法纠正、处罚。

　　“一些人无视党的政治纪律和政治规矩，为了自己的所谓仕途，为了自己的所谓影响力，搞任人唯亲、排斥异己的有之，搞团团伙伙、拉帮结派的有之，搞匿名诬告、制造谣言的有之，搞收买人心、拉动选票的有之，搞封官许愿、弹冠相庆的有之，搞自行其是、阳奉阴违的有之，搞尾大不掉、妄议中央的也有之。”