原创 江西省内在香港码报建最大直径盾构管片完成
1月1日，由昌九城际铁路公司承建、中铁十四局集团公司施工的昌九高铁全线唯一一条盾构隧道管片预制圆满完成，为后续盾构掘进和天祥大道隧道贯通提供了坚实保障。
昌九高铁天祥大道隧道是全线控制性工程之一，全长6379米。目前“英雄号”盾构机顺利掘进1425环2850米，完成了总掘进施工任务近65%。中铁十四局昌九七标管片预制场承担全线2202环管片的预制任务， 该管片预制场生产线是江西省内最为先进的大盾构管片生产线。
为确保管片高效生产，该预制场通过加大机械设备、材料供应以及人员的调配，做好原材料进场、钢筋绑扎、入模及混凝土浇筑过程的管控，促进了生产平稳有序，日产管片8环，月产管片240环。
据介绍，昌九高铁全长138公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高速铁路网京港通道的重要组成部分。项目建成后，将进一步促进江西对接融入粤港澳大湾区，对助力长江经济带发展战略实施，推动沿线经济社会高质量发展具有重大意义。(记者华山 制作胡国林 魏海净）
吴江浩：中日邦交正常化半个世纪以来，两国经贸合作从量到质都有了飞跃发展，双边贸易额连续多年超过3000亿美元，日企累计对华投资超过1300亿美元，展现出强劲韧性和巨大潜力。同时也要看到，中日经贸额和投资增速去年双双下滑，需要高度重视，及早加以扭转。对于今后中日经济领域对话合作，我想提三点建议：
吴江浩：中国是一个超大经济体，看中国经济应着眼纵深视野、进行全景观察，客观整体把握当下之形与长远之势。几十年来的实践表明，用传统西方经济学的理论难以解释中国的巨大发展。就当前和未来而言，盯着一些短期、微观数据，继续用西方经典模型分析判断中国经济，仍将是不准确的。2023年中国经济顶住外部压力，克服内部困难，总体回升向好，国内生产总值增长5.2%，依然是对世界经济增长贡献最大的国家。正如习近平主席讲到的，前行路上，有风有雨是常态。尽管我们在经济运行中还面临一些困难和内外挑战，但中国发展面临的有利条件远多于不利因素，经济回升向好、长期向好的基本趋势没有改变。
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