1月17日，江苏南京，小朋友手拿“福”字在鼓楼古建筑前留影。中新社记者 泱波 摄

1月17日，江苏南京，书法家为市民书写“福”字。中新社记者 泱波 摄

1月17日，江苏南京，市民手拿书法家书写的春联在鼓楼古建筑前走过。中新社记者 泱波 摄

1月17日，江苏南京，书法家为市民书写“福”字。中新社记者 泱波 摄

1月17日，江苏南京，书法家为市民书写“福”字和春联。（无人机照片）中新社记者 泱波 摄

1月17日，江苏南京，小朋友与家人手拿书法家书写的春联在鼓楼古建筑前晾晒。中新社记者 泱波 摄

1月17日，江苏南京，市民手拿书法家书写的“福”字在鼓楼古建筑前留影。中新社记者 泱波 摄

　　纪雪洪称，如果特斯拉FSD在中国落地，将加速自动驾驶商业化落地进程。但从当前自动驾驶技术发展来看，大规模商业化应用还有一段较长距离。

　　杨伟斌也提出，目前，L2级智能驾驶技术已实现上车，但L3级技术还存在争议，包括系统不能应对时需要驾驶员接管，衔接上存在安全隐患。而L4级的自动驾驶技术在拥挤、施工、两轮车较多等路况下还有挑战，还需要百万甚至千万公里验证。

　　4月29日，有消息称，特斯拉将使用百度地图提供的高级辅助驾驶地图，用于中国版FSD（Full Self-Drive，完全自动驾驶）。对此，《每日经济新闻》记者第一时间向特斯拉中国方面进行核实，但未获回应。