中新网宜昌1月9日电 (郭晓莹 代鑫)据长江三峡通航管理局9日消息，6日18时至8日24时，三峡北线船闸实施了2025年首次换向运行，南北双线船闸累计疏散下行船舶250余艘，货物110万余吨。

1月6日，三峡北线船闸实施2025年首次换向运行。彭强 摄

临近春节，船舶航运市场逐渐升温，为满足航运企业生产需要，丰富沿江地区群众春节物资运输需求，平衡近期不对称的交通流，长江三峡通航管理局指挥调度部门在了解各水域当前待闸情况，分析来船趋势，收集待闸船舶意见建议后，综合研判决定，三峡北线船闸换向运行为下行闸次，尽快疏解三峡大坝上游水域积压船舶。

三峡南北双线船闸疏散下行船舶。彭强 摄

三峡北线船闸换向运行期间，通航指挥调度部门靠前服务，逐步增加调入核心水域船舶以及安检计划推送船舶数量，逐船告知及时抵达核心水域，协调锚地、海事管理部门合理安排船舶锚泊，加大安检力度，确保船舶顺利过闸。同时，通航管理部门按序将部分上行船舶调至两坝间乐天溪锚地待闸，保障北线船闸换向结束后上行船舶顺利衔接。船舶过坝期间，三峡通航进一步强化安全提醒，实施全时段全过程全方位安全护航。

目前，三峡船闸已恢复“南下北上”正常运行模式，坝上坝下待闸船舶数量基本均衡。长江三峡通航管理局负责人表示，春运临近，通航部门将持续关注坝上坝下来船交通流，视情进行换向运行，在保障通航安全的前提下，最大限度发挥枢纽通航效能。(完)

　　吴江浩：中日邦交正常化半个世纪以来，两国经贸合作从量到质都有了飞跃发展，双边贸易额连续多年超过3000亿美元，日企累计对华投资超过1300亿美元，展现出强劲韧性和巨大潜力。同时也要看到，中日经贸额和投资增速去年双双下滑，需要高度重视，及早加以扭转。对于今后中日经济领域对话合作，我想提三点建议：

　　二是要拓宽合作领域。中日经济利益深度融合，产业链供应链密切相连，近年来双方在节能环保、绿色低碳、医疗康养等领域开展了很好的合作，在科技创新、第三方市场合作等方面合作潜力巨大。着眼未来，中日两国都面临数字转型、绿色转型等共同挑战，需要解决人口减少和老龄化带来的共性问题。从大趋势看，中日经贸合作将继续从垂直分工向水平分工加速演变，双方优势互补将激发更大乘数效应。希望日方与时俱进，同中方共同创新、共同发展。

　　吴江浩：你所提到的相关人员是因为在华搞间谍活动，违反中国法律而被依法采取刑事强制措施。需要强调的是，只要在中国从事正常商务和交流活动，不非法染指和获取涉密信息，就不会有任何问题。一些媒体渲染在中国出去散个步、跟朋友喝个咖啡、旅行拍个照都会被拘押，这完全不符合事实。近年来，在华日本公民类似的案件屡有发生，其中不少人曾长期投身中日交流合作，并在两国社会有一定影响力，我们不希望这些人被唆使在华从事违法活动，他们在自身领域可发挥的作用远大于获取所谓“情报”。总而言之，中方将继续大力倡导和支持两国民间交流与合作，这一点不会有任何变化。个别人的违法行为与正常的交流合作完全是两回事，不应混为一谈。针对在华间谍活动，中方将继续依法严肃处理。