图为新石器时期的扬子鳄骨。中新社记者 董晓斌 摄 

图为青铜乐器虎钮錞于吸引游客拍照。中新社记者 董晓斌 摄 

图为展览用文物讲诉长江水的故事。中新社记者 董晓斌 摄 

图为战国时代的羽人划舟铜钺吸引游人观看。中新社记者 董晓斌 摄 

图为西汉时期的干栏式房屋模型。中新社记者 董晓斌 摄 

图为扬州中国大运河博物馆馆藏的清代仕女瓷船。中新社记者 董晓斌 摄 

图为宋代的芙蓉花金盏。中新社记者 董晓斌 摄 

图为游客在出土于三星堆遗址的青铜面具前驻足。中新社记者 董晓斌 摄 

图为故宫博物院的珍贵藏品《长江万里图》。中新社记者 董晓斌 摄

图为战国时期青铜器鄂君启金节。中新社记者 董晓斌 摄 

　　朱西产预计，2030年~2035年左右能实现自动驾驶车辆的商业化应用。“当前距离L4级自动驾驶车辆大规模运营还早。”朱西产说。

　　经济观察报 记者 杜涛 东部省份某城投公司的一位负责人，最近正忙着筹备成立市里第一家数据资产管理公司。他告诉记者，要成立这样的公司，须登记包括国企经营数据、公共服务数据在内的数据资产。

　　肖广睿预测，目前市场实践更多的还是数据资产质押融资，随着数据资产在应用场景价值的挖掘和可预期的持续收益形成，匹配数据资产的金融工具和产品会进一步丰富，数据资产金融化和证券化途径会大大增加。