原创 坚持向海洋024年新澳门开奖结果查询要生产力(创新谈)
改造提升海洋传统产业,培育壮大海洋新兴产业,前瞻布局海洋未来产业,科技创新是必由之路
习近平总书记强调:“抓好海洋开发,向海洋要生产力、求新增长点”。
舟山潮流能示范工程建设重大示范项目验收,天津南港工业区海水淡化及综合利用一体化项目一期工程建成投产……过去一年,坚持向海洋要生产力,我国全面提高海洋资源利用效率,塑造着高质量发展的新动能和新优势。
得鱼盐之利,享舟楫之便。古往今来,美丽富饶的海洋滋养着人类。依靠勤劳和智慧,人们正在努力念好新时代的“山海经”。靠海吃海,向海洋要生产力,不再只局限于向海洋要食物,而是朝着向海洋要能源、要淡水等多领域、深层次拓展,不断满足人民群众对海洋的多样化需求。
向海洋要生产力,必须走科技创新之路。现代化海洋牧场融合新科技、新模式、新业态,渔业资源养护成效明显;科研人员攻克深水高压油气藏开发难题,实现天然气资源有效利用;从海洋微生物中分离化合物,海洋创新药物开发速度明显提升;研制膜法海水淡化关键装备,更多清澈淡水被输送至千家万户;随着更多涉海企业实现研发经费和研发人员数量双增长,海洋经济韧性更足、活力更强。这些事例都反复证明了科技兴海的道理。改造提升海洋传统产业,培育壮大海洋新兴产业,前瞻布局海洋未来产业,科技创新是必由之路。向大海要生产力,要抓紧突破更多关键核心技术,自主研制一大批“深海利器”,才能不断释放更多蓝色经济潜力。
向海洋要生产力,要坚持因地制宜。我国是名副其实的海洋大国,拥有约300万平方公里的主张管辖海域,1.8万多公里大陆海岸线。然而,沿海各地区发展阶段、发展基础、资源禀赋等存在差异,需要从实际出发,探索各具特色的向海图强之路。比如,海洋科教资源丰富的地区,可重点强化海洋战略科技力量,加快海洋技术创新平台建设,加大海洋科技的支撑力度;旨在做优港口航运与船舶制造的地区,要下力气推动港口向“智”向“绿”转型,加强清洁能源利用,促进降碳减排;具备耕海牧渔传统优势的地区,应抓住新旧动能转换机遇,将更多人工智能技术赋能深远海养殖,创建具有示范带动效应的现代化海洋牧场等。只有打好“特色牌”,扬长避短,各地才能将海洋优势彻底转化为发展优势。
向海洋要生产力,要守住保护生态这个前提。没有好的海洋生态环境,人类就不能够实现可持续发展。另一方面,碧海银滩也是绿水青山、金山银山。生态价值高的海洋,经济价值也会更高。因此,要时刻牢记保护海洋生态环境就是保护海洋生产力,改善海洋生态环境就是发展海洋生产力。在向海洋要生产力的过程中,为海洋经济厚植绿色底色,积极践行“双碳”目标,持续推动海洋产业绿色转型。
海洋是人类赖以生存发展的资源宝库,也是建设海洋强国的重要载体。坚持向海洋要生产力,持续激活“蓝色引擎”,将为子孙后代留下更多蔚蓝色的发展空间。
聚焦老旧小区、城中村、高层建筑、商场市场、“九小场所”、学校、医院、养老机构等重点场所,深入细致检查消防安全措施和要求落实情况;
吴江浩:我建议日本朋友们关注一个关键词,叫“新质生产力”。习近平主席强调,要加快发展新质生产力,扎实推进高质量发展。新质生产力就是要摆脱传统经济增长方式,发挥创新主导作用,以科技创新推动产业创新,以颠覆性技术和前沿技术催生新产业、新模式、新动能。
中国以科技创新改造提升传统产业,汽车行业是比较好的例子。你提到2023年中国超越日本,成为世界第一大汽车出口国。整体上看,日本在汽车行业具有很强竞争力。日本车企本土生产、对外出口的汽车数量和海外生产的汽车数量总和超过2000万辆。中国依靠科技创新,在新能源汽车领域实现了一些突破,在全球市场占据了一席之地。在2023年出口的522万辆汽车中,新能源汽车177万辆,同比增长67%。而在中国国内市场,新能源汽车产销量分别为959万辆和950万辆,同比分别增长35.8%和37.9%,市场占有率达到31.6%。据预测,到2030年中国新能源汽车全球份额将达到1/3。中国企业在燃料电池领域掌握核心技术,在自动驾驶、车机系统、智能座舱等方面也“科技感”十足。