中新网上海1月14日电 (记者 殷立勤)记者从铁路上海站(下辖上海站、上海南站、上海虹桥站、上海松江站、上海西站、南翔北站、安亭西站、安亭北站、金山北站、练塘站)获悉，1月14日5时23分，G4831次临时旅客列车从上海虹桥站始发开往贵阳北站，列车载着500余名旅客踏上春运返乡路。这是铁路上海站2025年春运首趟临时旅客列车，也是长三角地区春运开出的首趟临时旅客列车。

旅客在铁路上海虹桥站等待验票上车。中新网记者 殷立勤 摄

G4831次列车全程运行1789公里，历时8小时48分钟，沿途停靠杭州东、金华、衢州、上饶等车站，将于当日14时11分抵达终点站贵阳北站。该趟列车始发上座率达到48.2%，随车旅客目的地多为贵阳、凯里等地。

旅客带着孩子乘坐G4831次临时旅客列车前往自己的目的地。中新网记者 殷立勤 摄

为了给旅客营造温馨、便捷的出行环境，上海虹桥站在进站口、候车室安排客服专员、“小甜橙”志愿者做好旅客候乘引导。站台上，“心尚”服务工作室人员向旅客赠送春联、福字，旅客们纷纷手持卡牌合影留念，纪念该站春运首趟列车的开行。车厢内，中国铁路上海局集团有限公司上海客运段乘务员与旅客们一起贴福字、贴窗花、挂中国结，呈现一片欢乐祥和的浓厚氛围。

列车乘务员与旅客合影。中新网记者 殷立勤 摄

据悉，2025年春运，铁路上海站预计发送旅客超1600万人次，同比增长超13%，创历史新高。为尽力满足旅客出行需求，春运期间，车站计划增开云贵、川渝、西北、东北、中原、湖南、湖北、江西、山东、安徽、苏北等方向列车221对。(完)

　　吴江浩：中日邦交正常化半个世纪以来，两国经贸合作从量到质都有了飞跃发展，双边贸易额连续多年超过3000亿美元，日企累计对华投资超过1300亿美元，展现出强劲韧性和巨大潜力。同时也要看到，中日经贸额和投资增速去年双双下滑，需要高度重视，及早加以扭转。对于今后中日经济领域对话合作，我想提三点建议：

　　中国工程院院士邬贺铨2023年4月曾对中新经纬表示，尽管中国5G建设成绩显著，但在应用层面，5G仍稍显不足。比如，5G虽可支持4K视频，但手机屏幕太小，难以体验2K/4K分辨率的差异；由于车联网和XR（扩展现实，Extended reality）尚不成熟，其他消费领域还难以感受低时延的优点；对于中速与大连接IoT应用，目前5G成本还偏高；现有5G在工业互联网领域应用的能力仍有不足。

　　中国跟日本的情况不同。当年日本降杠杆是被动和急速发生的，我们在多年前就主动采取降杠杆措施，防范化解房地产及与之密切关联的各类风险，坚决守住不发生系统性风险的底线。当前中国银行系统是健康的。房地产市场出现下滑，但不是当年日本闪崩的情景。中国城镇化率比发达国家低十几个百分点，仍有大量新增购房和改善需求。去年底召开的中央经济工作会议强调，积极稳妥化解房地产风险，一视同仁满足不同所有制房地产企业的合理融资需求，加快推进保障性住房建设、“平急两用”公共基础设施建设、城中村改造等“三大工程”，构建房地产发展新模式。这些措施有助于稳定房地产企业信心和居民住房消费预期，实现房地产市场软着陆。