原创 赣州国际陆港：物流服务高效便今晚必二肖捷
日前，X9238次中欧班列从赣州国际陆港鸣笛驶出，满载着家具、电子产品等“江西制造”，将通过霍尔果斯口岸出境，于10至15天后抵达哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等国。
作为江西省首个内陆开放口岸的物流枢纽，赣州国际陆港自2016年建成并投入使用以来，以其高效便捷的物流服务，让革命老区实现“买全球、卖全球”。
赣州家具产业是这一变革的生动写照。赣州家具产业起步于20世纪90年代，如今已形成集设计、生产、销售于一体的完整产业链。然而，面对全球化的加速演进和国际贸易的日益频繁，赣州家具企业面临着物流成本高、效率低等挑战。“以前家具产品要出口到国外只能通过海运或空运。可是海运时间长，受天气和市场波动影响大；空运则成本高昂，企业难以承受。”当地一家家具企业的负责人廖翔金话锋一转，“不过中欧班列开行后情况就变了！2024年公司通过中欧班列运输的外贸订单占公司订单总量的比重已达26.6%，同比增长33%。”
中欧班列的开行解决了物流运输难题，也为赣州家具产业的转型升级创造了条件。
赣州国际陆港成为连接内陆与海外市场的重要节点，推动了赣州电子信息、生物医药、新能源等新兴产业的发展。“依托赣州国际陆港的平台优势，一批头部企业纷纷布局和落户南康，一大批外贸配套服务企业也随之入驻。”赣州国际陆港管委会主任罗永锋介绍。
搭乘中欧班列、铁海联运班列，赣南老区的家具家电、服饰、食品、机械设备、汽车配件等特色产品运往欧洲等地，返程班列又搭载木材、粮谷、锌精矿等进口产品归来。“如今，中欧(亚)班列运输的商品日益丰富，线路辐射的范围不断延展，越来越多的企业经由这个对外物流大通道，走出国门，奔向世界。”赣州国际陆港管委会运营管理局副局长刘立平说。
据统计，自开通运营以来，赣州国际陆港已累计开行中欧班列超1600列，发送货物13.6万标箱，开行总量约占江西省的80%。
(光明日报 本报记者 王洋 李玉兰 胡晓军 本报通讯员 胡登良)
李成林出生于1968年3月，吉林大安人，1988年8月参加工作，1995年6月加入中国共产党，吉林大学法学院法学理论专业在职研究生学历、法学博士学位。
中国以科技创新改造提升传统产业，汽车行业是比较好的例子。你提到2023年中国超越日本，成为世界第一大汽车出口国。整体上看，日本在汽车行业具有很强竞争力。日本车企本土生产、对外出口的汽车数量和海外生产的汽车数量总和超过2000万辆。中国依靠科技创新，在新能源汽车领域实现了一些突破，在全球市场占据了一席之地。在2023年出口的522万辆汽车中，新能源汽车177万辆，同比增长67%。而在中国国内市场，新能源汽车产销量分别为959万辆和950万辆，同比分别增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。据预测，到2030年中国新能源汽车全球份额将达到1/3。中国企业在燃料电池领域掌握核心技术，在自动驾驶、车机系统、智能座舱等方面也“科技感”十足。
吴江浩：中国是一个超大经济体，看中国经济应着眼纵深视野、进行全景观察，客观整体把握当下之形与长远之势。几十年来的实践表明，用传统西方经济学的理论难以解释中国的巨大发展。就当前和未来而言，盯着一些短期、微观数据，继续用西方经典模型分析判断中国经济，仍将是不准确的。2023年中国经济顶住外部压力，克服内部困难，总体回升向好，国内生产总值增长5.2%，依然是对世界经济增长贡献最大的国家。正如习近平主席讲到的，前行路上，有风有雨是常态。尽管我们在经济运行中还面临一些困难和内外挑战，但中国发展面临的有利条件远多于不利因素，经济回升向好、长期向好的基本趋势没有改变。
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