中新网广州1月18日电(郭军 任永霜 李格格)1月18日，2025年春运进入第五日。据广铁集团数据显示，从当日开始，铁路整体客流开始呈现大幅度上升趋势，其中广东地区客流增长明显，主要以返乡流、探亲流为主，旅游流、商务流为辅，发出客流主要集中在成都、重庆、长沙、西安等热门方向。

广铁集团当日预计到发旅客388.6万人次，同比增加65.1万人次，增长20%。其中广东地区预计发送旅客150.8万人次，同比增加28.6万人次，增长23.4%；预计到达旅客102.2万人次，同比增加23.2万人次，增长29.3%。

乘客在深圳北站排队进站乘车。广铁集团 供图

据悉，为满足客流需求的同时，广铁集团充分发挥智能化设施设备作用，全面确保铁路列车运行安全。

在广州动车段，检测机器人、360度全景综合检测系统等设备大范围投入使用，检测机器人能对动车组车底进行自动检查，通过AI图像算法，精准检测动车组闸片、联轴节、齿轮箱等部件故障，故障识别率达到100%。

在广州北车辆段，TFDS智能检测中心投入使用，该系统能识别67种铁路货车车型和438类列车故障，精准管控铁路车辆状态，为电煤、年货等货物运输保障车辆安全。(完)

　　吴江浩：中国是一个超大经济体，看中国经济应着眼纵深视野、进行全景观察，客观整体把握当下之形与长远之势。几十年来的实践表明，用传统西方经济学的理论难以解释中国的巨大发展。就当前和未来而言，盯着一些短期、微观数据，继续用西方经典模型分析判断中国经济，仍将是不准确的。2023年中国经济顶住外部压力，克服内部困难，总体回升向好，国内生产总值增长5.2%，依然是对世界经济增长贡献最大的国家。正如习近平主席讲到的，前行路上，有风有雨是常态。尽管我们在经济运行中还面临一些困难和内外挑战，但中国发展面临的有利条件远多于不利因素，经济回升向好、长期向好的基本趋势没有改变。

　　吴江浩：中国是市场经济国家，外资企业有进有出是正常现象。确实有部分外企退出中国，但没有出现所谓“逃离潮”。过去几年，受新冠疫情、地缘政治、贸易保护主义等多重因素影响，全球跨国投资出现普遍性下滑趋势。根据联合国贸发会议（UNCTAD）统计，2023年全球跨国直接投资额减少18%，主要外资流入目的地都出现较大幅度下滑，像印度减少47%，东盟减少16%。与之相比，外国投资者对华投资热情并未减退，依然坚定看好中国发展前景。2023年中国新设立外商投资企业53766家，同比增长39.7%。实际使用外资金额11339.1亿元人民币，引资规模仅次于2021年、2022年，处于历史第三高。同时，中国引资结构持续优化，高技术产业引资占比达到37.4%。

　　中国跟日本的情况不同。当年日本降杠杆是被动和急速发生的，我们在多年前就主动采取降杠杆措施，防范化解房地产及与之密切关联的各类风险，坚决守住不发生系统性风险的底线。当前中国银行系统是健康的。房地产市场出现下滑，但不是当年日本闪崩的情景。中国城镇化率比发达国家低十几个百分点，仍有大量新增购房和改善需求。去年底召开的中央经济工作会议强调，积极稳妥化解房地产风险，一视同仁满足不同所有制房地产企业的合理融资需求，加快推进保障性住房建设、“平急两用”公共基础设施建设、城中村改造等“三大工程”，构建房地产发展新模式。这些措施有助于稳定房地产企业信心和居民住房消费预期，实现房地产市场软着陆。