图为市民在重庆市群众艺术馆·重庆非遗展示厅参观。中新社记者 何蓬磊 摄

图为市民在重庆市群众艺术馆·重庆非遗展示厅参观。中新社记者 何蓬磊 摄

图为市民在重庆市群众艺术馆·重庆非遗展示厅参观。中新社记者 何蓬磊 摄

图为非遗面塑传承人在重庆市群众艺术馆向小朋友介绍“重庆面塑”。中新社记者 何蓬磊 摄

图为小朋友们在重庆市群众艺术馆体验“重庆面塑”。中新社记者 何蓬磊 摄

图为非遗面塑传承人在重庆市群众艺术馆指导小朋友制作“重庆面塑”。中新社记者 何蓬磊 摄

图为一位小朋友在重庆市群众艺术馆体验非遗糖画。中新社记者 何蓬磊 摄

图为一位小朋友在重庆市群众艺术馆体验非遗糖画。中新社记者 何蓬磊 摄

图为市民在活动现场选购中国结。中新社记者 何蓬磊 摄

　　“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。

　　把数据作为资产进行管理和价值创造，是中国数字经济发展的必然趋势。一位资产管理专家认为，实现数据资产管理和价值创造，首先要解决数据资产的登记问题，其次是充分释放数据资产价值。

　　2023年以来，在财政收入紧张和土地出让金下滑的双重压力下，数据资产入表成为一个可以缓解压力的工具，一批“数据城投”——数据资产管理公司——也应时而生。