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中新网宜昌1月5日电 (陆祁国)1月5日上午,中国自主研制最大直径双护盾TBM“江汉平安号”,在湖北省宜昌市夷陵区引江补汉工程6号平洞始发。

1月5日,中国自研最大直径双护盾TBM在湖北宜昌始发。葛志强 摄

TBM指的是硬岩隧道掘进机。“江汉平安号”双护盾TBM由中国南水北调集团江汉水网公司联合中铁装备、中铁三局共同研制,是目前中国在建隧洞工程中直径最大、功能最齐全的双护盾TBM。

沿着引江补汉工程6号平洞向里走800多米,记者见到了开挖直径11.93米、总长约180米、整机总重约3550吨的“江汉平安号”TBM。

“为高质量完成引江补汉工程土建施工及金结机电安装2标16.6千米的掘进任务,克服标段中大直径长距离超硬岩掘进、高地应力岩爆、有害气体超标等施工难题,我们引进了这台双护盾TBM。”中铁三局引江补汉项目土建2标总工程师符海斌介绍。

双护盾TBM与单护盾TBM相比有何优点?符海斌介绍,前者具有两套推进系统,能够在拼装管片的同时进行掘进作业,因此其工序耽搁时间少,掘进效率高,预计每月能够稳步向前掘进约259米,计划于2030年年初完成16.6千米的掘进任务。

“江汉平安号”TBM的开挖直径达11.93米。陆祁国 摄

符海斌介绍,“江汉平安号”TBM搭载了激发极化法超前地质探测、卡机预警、刀具状态检测系统以及首创的常态超前钻机系统,可应对大埋深围岩应力大、超硬岩、岩爆、高外水压力等复杂地质条件。

同时,设计团队自主研制了“TBM-SMART”智能掘进系统这一“智慧大脑”,能够自动评估围岩地质状况,精准优化设置掘进参数,保障掘进安全高效,是江汉水网公司“机械化换人、自动化减人、智能化无人”管理理念在引江补汉工程中的具体实践,为工程建设提供了重要的科技支撑。

为抢抓TBM组装、始发节点,中铁三局项目团队提前组织桌面演练,精细规划设备进场、组装、吊装流程,保障环节衔接顺畅。组装时,严格依流程规范操作,扎实推进各部件焊接组装,调校参数、甄选刀具、优化方案,确保设备达最佳状态。

在各方共同努力下,“江汉平安号”TBM提前1个月掘进始发,在TBM工法转序进程中发挥了示范引领作用。

截至目前,引江补汉工程主隧洞掘进已超3.8千米,支洞掘进已超过16千米,全线10台TBM已实现6台下线,其中3台成功掘进始发,TBM整体推进进程超出预期。

“引江补汉”工程系南水北调后续工程首个开工建设的重大项目,是构建完善国家骨干水网的标志性工程,对优化我国水资源配置、保障国家水安全、促进区域协调发展具有极为重要的意义。(完)

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评论
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