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【东盟专线】湖南怀化2024年东盟班列发运突破1000列
中新社怀化12月26日电 (张卓 李辉 雷明雄)12月26日，满载岳阳林纸集团成品纸的列车从怀化国际陆港启程，沿西部陆海新通道东线南下到广西钦州港出口沙特达曼。
这是怀化国际陆港2024年东盟班列发运的第1000列，运输总货重93.6万吨，货值约54亿元(人民币，下同)。
怀化国际陆港2024年班列提前5天完成全年运输任务。与2023年的455列相比，同比增长219%，“带货”能力不断攀升。据怀化海关统计，今年前三季度，怀化市进出口总值突破100亿元大关，同比增长65.2%。
怀化是西部陆海新通道“13+2”省际协商合作机制成员之一，也是湖南唯一面向东盟的货运集结中心。怀化国际陆港先后开通经北部湾港、湛江港、广州港、深圳港出海和中老、中越、中缅跨境等7条国际物流大通道，覆盖全球46个国家和地区的117个港口和站点，运输品类涵盖16个品类的252种品名。
据悉，2025年，怀化国际陆港计划开行班列1000列以上，增开怀化至钦州港、广州港图定班列，提升“湘鄂赣”三省联动班列运营质量，吸引安徽、河南、山西等中部地区的货物来怀化国际陆港聚集。(完)
曾刚表示，这意味着监管力度会更进一步提升，更有效地形成对金融活动的规范以及对非法金融活动的震慑，从而为整个金融行业的长治久安创造更好的条件。
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中国银河证券首席经济学家兼研究院院长章俊在中国宏观经济论坛（CMF）宏观经济月度数据分析会上指出，“市场对‘跨周期调节’的理解是，在‘逆周期调节’的基础上要兼顾经济短期的周期性波动与中长期的结构性问题，增强宏观政策的前瞻性、连续性和稳定性。
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