中新网12月27日电 据路透社报道，当地时间12月26日，美国疾病控制和预防中心称，美国首例人感染H5N1型禽流感重症病例的病毒样本中，出现基因突变。

当地时间2024年6月10日拍摄的图片显示，试管上标有“禽流感 ”字样。

近期，美国报告首例人感染H5N1型禽流感重症病例，患者来自路易斯安那州，曾出现严重的呼吸道疾病，目前没有发现人传人的情况。

美疾控中心说，研究人员对这名患者的两份上呼吸道样本开展病毒测序，在其中一份样本中，发现病毒的血凝素基因片段出现突变。该机构没有在患者生活环境周边的禽类中找到这些突变。

报道称，其中一处突变此前也在加拿大重症患者身上发现过。

据报道，不同于在美国奶牛、家禽中大范围传播的B3.13型，这名患者感染的禽流感病毒属于D1.1型。

美疾控中心表示，目前美国公众感染H5N1型禽流感病毒的风险仍处于低位。

　　上述两起事件，引起了一些企业人士的担忧。这些担忧包括是否存在全国性查税，不少企业担忧如果倒查多年需要补税，这对于经营困难的当下无疑是“雪上加霜”。

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。

　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）