原创 “打卡”亚冬专线新澳2024年精准资料(走向亚冬会)
1月20日,第九届亚洲冬季运动会铁路亚冬专线全面启动。从冰上项目比赛地哈尔滨城区,到200多公里外的雪上项目比赛地亚布力滑雪场,最短间隔7分钟便有一趟高铁列车开行,最快62分钟可抵达。
亚冬专线是中国铁路哈尔滨局集团有限公司为保障亚冬会专门制定的运输方案,其中哈尔滨至亚布力西站间增开6列“点对点”高铁列车,哈尔滨至亚布力南站间增开6列“点对点”普速列车。同时,经停亚布力西站的高铁列车增开至51列,经停亚布力站的普速列车增开至12列,首次增开北京至亚布力南站间的直通普速列车。
乘坐高铁往返两个赛区,体验如何?记者“尝鲜”探访。
在哈尔滨火车站,跟随地面上“亚冬会专用通道”的标识,很快便来到候车专区。这里还设置了微型救护站,配备了语言转换器。
哈尔滨局集团公司建立服务保障机制,在哈尔滨站、哈尔滨西站、亚布力西站等赛事抵离指定车站增加售票专用窗口,设置进出站专用流线,并增设12306亚冬会出行服务专线。
11时5分,由哈尔滨站开往亚布力西站的D8003次列车准时开行,标志着铁路亚冬专线全面启动。崭新的动车组内,乘务员身穿冰雪元素制服,雪花元素、亚冬会吉祥物装饰着车窗和车体,充满氛围感。
“为满足运动员和游客存放雪具的需求,列车优化了大件行李存放区,设置了雪具装备区。”哈尔滨局集团公司亚冬会服务专班负责人孙嘉慧说,“我们还准备了冻伤膏、暖贴等备品,希望不断改进服务,让乘客感到温暖。”
此外,哈尔滨局集团公司还于1月2日起,开行了哈尔滨站至亚布力南站的冰雪旅拍主题旅客列车,助力冰雪运动和冰雪旅游有机融合。
日前,小米联合创始人、副董事长林斌在其个人微博上,连续发布了两条其在国外体验特斯拉FSD的视频,并配文称,“刚跑去特斯拉4S店体验了一下FSD v12自动驾驶,从停车场出来,上高速,汇入车辆,下高速,走城区,最后回到停车场,前后十多分钟,走了小10公里。虽然车辆不多,但不需要高精地图,也没有激光雷达,完全基于纯视觉模型的自动驾驶技术,还是特别赞。”“对车辆操作,特斯拉FSD更像人在开车。”
据记者不完全梳理,目前中国已经有超50个城市出台自动驾驶试点示范政策,例如上海、江苏、杭州等多地已制定自动驾驶相关法规。“L4级别的全无人Robotaxi(自动驾驶出租车)一定是今后网约车发展的一个不可逆的趋势。”T3出行副总裁李京峰在接受记者采访时称。
有观点认为,特斯拉FSD入华或将加速中国自动驾驶商业化的应用。“FSD入华肯定能加快自动驾驶相关体系的规范和优化。同时,中国丰富的商业应用场景也有利于自动驾驶技术路线的百花齐放和量产规模的快速放大。”4月30日,浩数资本执行董事陈国平在接受记者采访时表示,“看好移动商业机器人、低速场景、封闭场景和中国优势明显的硬件产业链。”