原创 广湛高铁澳门最准最快免费的资料佛山段跨佛清从高速公路连续梁顺利合龙
中新网佛山1月15日电 (郭军 王锐 黄诗伟)1月15日,随着最后一方混凝土入模,由广东省铁投集团所属广湛铁路公司投资建设、中国铁设集团EPC总承包、中铁二十五局承建的广湛高铁佛山段跨佛清从高速公路连续梁中跨顺利合龙,标志着广湛高铁2标最大跨度连续梁顺利完成施工,为后续桥面系及无砟轨道施工加速推进奠定了坚实基础。
广湛高铁佛山特大桥总长18.58公里,是集斜拉桥、系杆拱桥、钢混刚构桥、转体连续梁、常规连续梁、预制简支梁、现浇简支梁等于一体的大型综合性桥梁,桥梁种类多、结构复杂、施工难度大,被称作“广湛高铁桥梁博物馆”。
据中铁二十五局广湛项目总工程师郑伟介绍,此次合龙的连续梁位于佛山特大桥25号墩至28号墩之间,全长269.7米、桥面宽12.6米,设计为(66+136+66)米双线箱梁,梁体为单箱单室、变高度、变截面结构,采用挂篮悬浇法施工。连续梁上跨佛清从高速公路及务庄匝道出入口,紧邻村庄,施工区域车流量、人流量多,工序复杂且衔接紧密,安全挑战大,也是标段的重难点工程。
广湛高铁是我国“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道,也是连接粤港澳大湾区、海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路大通道重要组成部分,建成通车后,将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离,广州中心城区至湛江中心城区可实现90分钟互达,极大改善粤西地区群众出行条件,助推粤西沿海地区阳江、茂名、湛江深度融入粤港澳大湾区联动发展。(完)
近日,驻日本大使吴江浩接受日本知名财经刊物《财界》杂志专访,重点介绍中国经济形势和光明前景,并就中日关系及有关问题阐明立场。专访内容如下:
在中国经济转型升级、本土企业快速崛起、市场竞争更趋充分的背景下,如果外资企业因为自身竞争力不足而退出,是市场机制作用的结果。如果外资企业从市场规律出发调整在华业务布局,也完全可以理解。事实上,中国企业也在向海外转移部分产能。如果外资企业对中国营商环境有何意见,我们愿意认真听取并积极解决合理关切。
吴江浩:我建议日本朋友们关注一个关键词,叫“新质生产力”。习近平主席强调,要加快发展新质生产力,扎实推进高质量发展。新质生产力就是要摆脱传统经济增长方式,发挥创新主导作用,以科技创新推动产业创新,以颠覆性技术和前沿技术催生新产业、新模式、新动能。