中新网宜昌1月19日电 题：湖北宜昌蜜桔“出海记”

作者 郭晓莹 刘一鸣

临近春节，位于湖北省宜昌市夷陵区的洋红农贸公司的包装加工车间内，俄罗斯客商罗马(音译)仍在忙碌。他对封装好的蜜桔进行清点、核对、装车并拍照上传，随后，一车车宜昌蜜桔开启了“出海之旅”。

宜昌是中国古老的柑橘产区，“宜昌蜜桔”是当地最具代表性的柑橘品种，主要产自西陵峡口南津关以外丘陵平原地区。罗马告诉记者，他所在的公司每年进口数千吨宜昌蜜桔，当地民众十分喜欢来自中国的“甜蜜味道”。

罗马将清点好的蜜桔拍照上传公司总部。郭晓莹 摄

然而，在20世纪末期，宜昌蜜桔还鲜为人知。张扬红还记得，彼时宜昌蜜桔产地交通不便，信息不畅，鲜果收购价格低，外销困难重重。他早期开办洗果加工厂，帮助乡亲们加工蜜桔，后成立宜昌洋红农贸公司，开展鲜果收购、销售等业务，逐渐打开了国内市场。

进入21世纪，宜昌柑橘产业蓬勃发展。据国家柑橘体系宜昌综合试验站站长谢合平介绍，宜昌持续实施品种培优、品质提升和标准化生产，打造“宜昌蜜桔”公共品牌，产品畅销全国各地。

繁忙的宜昌蜜桔鲜果包装车间。(资料图)刘一鸣 摄

“我们常常琢磨，宜昌蜜桔在北方卖得好，那更北的地方呢？我们能不能把桔子卖到俄罗斯去？”张扬红说，俗话说“物以稀为贵”，如若能把桔子卖到不产桔子的国家去，就打开了更广阔的市场。说干就干，以张扬红为代表的农业企业带着宜昌蜜桔“出海”，与俄罗斯、哈萨克斯坦等国家结下了“桔缘”，海外市场逐步打开。

近年来，越来越多的农业企业走出去对接海外市场，宜昌蜜桔出口量稳定增长。据统计，2024年宜昌柑橘鲜果出口逾27万吨，其中，宜昌蜜桔最大的产区夷陵区出口约13.6万吨，产值约8.9亿元，产品畅销十余个共建“一带一路”国家和地区及美洲部分国家。

“我们第一个宜昌蜜桔海外仓已在加拿大建成投用，未来将在更多国家推广。”张扬红说，新的一年，他计划优化蜜桔“出海”以后的存储、分拣、配送等环节，打通从仓库到餐桌的“最后一公里”，让宜昌蜜桔香飘更远。(完)

　　新修订的《深圳经济特区消防条例》（以下简称《条例》）日前经市人大常委会会议表决通过，并拟于今年11月1日起实施。《条例》加强了对电动自行车、电动摩托车的消防安全监管。规定公共门厅、楼梯间、电梯轿厢，以及用于居住、办公等人员聚集的室内场所，禁止电动自行车、电动摩托车及其蓄电池停放、放置或者充电。违规停放、放置电动自行车、电动摩托车和蓄电池，且拒不改正的，对单位处一千元以上五千元以下罚款，对个人处五百元以上一千元以下罚款。

　　12。增强金融服务功能。鼓励自贸试验区内非金融企业和金融机构与共建“一带一路”国家金融机构创新合作方式、深化交流合作。支持境外金融机构在自贸试验区依法依规新设银行、保险、证券等法人金融机构。将自贸试验区内中外资银行分行级以下分支机构（不含分行）设立、变更、终止和高级管理人员任职资格核准事项，保险支公司及以下分支机构设立、迁址、撤销和高级管理人员任职资格核准事项，由事前审批改为事后报告。鼓励银行业金融机构按照法治化、市场化原则加大对自贸试验区基础设施及配套设施建设的金融支持力度。支持在自贸试验区内综合保税区开展期货保税交割、融资租赁、仓单质押融资等业务。

　　17。创新物流运输服务模式。推进公铁联运“一次委托、一单到底、一次结算”，探索建立符合沿边地区多式联运发展特点的业务模式和规则标准，加快与国际联运规则衔接和标准互认，推动多式联运规则标准“走出去”。探索赋予运单物权凭证功能，为有关国际规则制定提供实践支撑。探索开展基于铁路运输单证的金融服务。加强中欧班列集结中心建设，积极支持乌鲁木齐国际陆港区开行中欧班列，有效对接西部陆海新通道班列。支持搭建国际多式联运物流信息平台。优化自贸试验区与周边国家主要城市航路航线网络衔接，根据平等互利原则并结合乌鲁木齐机场、喀什机场国际航线网络建设需要，与有关国家和地区扩大包括第五航权在内的航权安排，培育发展国际航空市场。