原创 武汉首开至香港始发高铁列车2004新澳精准资料免费提供 鄂港再添便利通道
中新社武汉1月5日电 (记者 张芹)G885次复兴号列车5日16时03分从武汉站开出，驶向香港西九龙站，这是武汉始发开出的首趟到香港高铁列车，全程仅需4小时33分。
据悉，G885次高铁列车从武汉站始发，经停长沙南、广州南、虎门、深圳北站，20时36分抵达香港西九龙站，沿途串联起武汉都市圈、长株潭都市圈、粤港澳大湾区。G872次高铁列车7时19分从香港西九龙站始发，12时08分到达武汉站。
“4个多小时就能到香港，很快也很方便。”当日，武汉市民王玲和好友搭乘首发列车前往香港旅游。回忆起10年前赴香港的经历，她称，那时还要在深圳转乘其他交通工具，如今随着直达高铁的开通，大大节省了时间与精力。
“始发列车开行后，每天武汉往返香港的高铁列车达到4对。”武汉站值班站长张晓芳介绍，始发高铁运能充足，每趟列车有近1200个席位。
武汉与香港渊源久远，武汉的香港路与香港的汉口道见证了两地的密切联系。近年来，香港成为武汉重要的外资来源地和贸易伙伴，武汉也是港商、港人较为集中的中部城市，两地经贸、文化、教育等交流日益紧密。
20世纪60年代，作为“供应港澳鲜活冷冻商品三趟快运货物列车”之一，武汉每日始发一趟货物列车，运输活禽蔬菜生鲜物资，保障了港澳市场稳定供应和民众消费需要。直到20世纪末，对港物资运输方式日趋多元化，“三趟快车”逐渐退役。
作为服务供港澳物资“三趟快车”的参与者，武汉北车站调车区长王军当日也来到了首发活动现场。“如今，从黄鹤楼到维多利亚港更加便利，铁路让两座城市紧密相连。”王军感慨道。(完)
2021年4月，陈江和在接受中新社记者采访时说，“我出生在印尼，中国是我的故乡，我对印尼和中国有着同样深厚的感情。立足新的发展阶段，我愿继续为中国与印尼、新加坡等东南亚国家的交流与合作做些实实在在的事。”
吴江浩：中国是市场经济国家，外资企业有进有出是正常现象。确实有部分外企退出中国，但没有出现所谓“逃离潮”。过去几年，受新冠疫情、地缘政治、贸易保护主义等多重因素影响，全球跨国投资出现普遍性下滑趋势。根据联合国贸发会议（UNCTAD）统计，2023年全球跨国直接投资额减少18%，主要外资流入目的地都出现较大幅度下滑，像印度减少47%，东盟减少16%。与之相比，外国投资者对华投资热情并未减退，依然坚定看好中国发展前景。2023年中国新设立外商投资企业53766家，同比增长39.7%。实际使用外资金额11339.1亿元人民币，引资规模仅次于2021年、2022年，处于历史第三高。同时，中国引资结构持续优化，高技术产业引资占比达到37.4%。
我记得去年3月抵达日本履新时，日本媒体在机场问过我同样的问题，我的回答是努力维护发展健康稳定的中日关系，因为这符合两国人民的根本利益。近一年来，我怀着这样的信念和愿望，同日本各界人士广泛接触，努力推进中日各领域交流合作。对于两国之间存在的问题，我始终主张按照中日四个政治文件确立的各项原则妥善管控处理。这不仅是过去两国关系重建发展的宝贵遵循，也是未来行稳致远的根本保障。
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