原创 燕矶长江大桥进入主澳彩缆架设阶段
中新网武汉1月7日电 (张静 王洪松)由湖北交投投资、中铁大桥局承建的世界最大跨度四主缆悬索桥——燕矶长江大桥首根主缆索股7日完成架设,标志着大桥正式进入主缆架设阶段。
燕矶长江大桥主跨1860米,大桥位于鄂黄长江大桥下游6.5公里处,是鄂黄第二过江通道的重要组成部分,上层设计为高速公路,下层为城市快速路。由于临近鄂州花湖机场,受航空限高、航道限宽、生态红线以及桥位地质条件等因素影响,大桥设计采用不同垂度四主缆悬索桥结构体系,为世界首座。
主缆的主要作用是将整座桥的重量分布到主塔和锚碇上,因此被称为大桥的“生命线”。传统悬索桥通常采用两根主缆的设计,为了承受更大的力,且有效降低主缆和索鞍的规模,燕矶长江大桥设计为四根主缆。在四根主缆的协力下,燕矶长江大桥的桥面底部距离最高水位时才能保证通航净空要求。
中铁大桥局燕矶长江大桥项目总工程师李陆平介绍,与四条主缆对应需要四条猫道作为上部结构主缆施工的“空中人行道”,为此中铁大桥局创新施工设计,采用国内首座等宽非对称猫道,解决了单侧双主缆间距小和不同垂度导致的施工技术难题。
据了解,大桥每条主缆长约3000米,每条主缆由217根索股构成,每根索股又由127根直径为5.6毫米的高强钢丝组成。全桥四条主缆所有钢丝长度约33万公里,可绕地球赤道足足8圈。为提高主缆安装效率,项目团队将采用中铁大桥局自主研发的“基准索股高精度测量装置”和“一般索股智能测量尺”等专利产品,进一步提高索股的测量精度,缩短主缆线形的调整时间。
在全部主缆索股架设完成后,项目还要进行主桥钢桁梁架设、主缆缠丝及防腐、桥面铺装等工序,预计2026年完成主体工程建设。大桥建成后,湖北黄冈到鄂州花湖机场车程仅需15分钟,对于打造临空经济区、拉开航空都市区发展框架,完善湖北省高速公路网和过江通道布局,强化武鄂黄黄一体化发展具有重要意义。(完)
不过,肇庆市的新政依然引发社会对“取消公摊面积的合理性和可行性”的广泛探讨,尤其是“取消公摊会导致房价上涨吗”的话题一度冲上舆论热搜。对此,多名接受第一财经采访的业界人士认为,商品房销售中的计价方式改变与否,总房价理论上都不会发生变化。
“从权属的角度来看,公摊面积是业主的共有产权,业主的产权面积包括套内面积和公摊面积。所以,公众目前所谈及的取消公摊,更确切地来说,是希望改变商品房销售的计价方式。”成都市城市建设发展研究院副院长冯波告诉记者。
这主要体现在两方面,一是部分楼盘折扣力度加大;二是购房利率上,去年同期购房者的房贷利率基本是4.6%,现在则降到了3.85%。